Ваш браузер устарел. Рекомендуем обновить его до последней версии.
Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)

Ремонт головок блока цилиндров (ГБЦ) 

Головка блока цилиндров может выходить из строя из-за перегрева автомобиля, в результате чего происходит ее деформация. Также к неисправностям головки можно отнести различные сколы и задиры, образующиеся на её прилегающих плоскостях.

Подобные неполадки не допустимы и требуют немедленного устранения. В противном случае охлаждающая жидкость будет проникать в масло, и наоборот, что чревато ещё более негативными последствиями. Ремонт ГБЦ двигателя следует доверить профессионалам, у которых имеется всё необходимое оборудования. Попытка устранить неисправности кустарным методом может привести к её полному выходу из строя.

Существует два основных вида ремонта головки блока цилиндров:

  • Фрезеровка.
  • Шлифовка.

Оба вида ремонта направлены на устранение зазоров между прилегающими плоскостями головки и блока цилиндров, но фрезеровка отличается большей точностью.

Несмотря на то, что самыми популярными работами являются шлифовка и фрезеровка, ремонт ГБЦ двигателя, включает в себя ещё множество работ:

  • Восстановление и сборка ГБЦ
  • Шлифовка плоскости
  • Проверка на герметичность
  • Торцевание клапанов
  • Притирку клапанов
  • Замену седел
  • Ремонт направляющих клапанов

Ремонт ГБЦ двигателя, производится в следующем порядке:

  • Первым делом осуществляется снятие головки.
  • Далее, специалисты осматривают устройство на предмет наличия сколов, задир и царапин. Также производится измерение возможной деформации. Если её показатели равны или превышают отметку 0.05 миллиметра, ГБЦ подлежит ремонту. Чаще всего, деформация устраняется при помощи фрезеровки, а сколы и прочие механические повреждения – шлифовкой.
  • Фрезеровка ГБЦ, как правило, производится тем же станком, что и расточка зеркала цилиндра, который обладает минимальным шагом прохода (0.01 мм). Стоит учитывать, что ГБЦ имеет определённый ресурс ремонтоспособности, то есть, её невозможно шлифовать и фрезеровать несчётное количество раз. Как правило, заводом производителем устанавливается специальная риска, ниже которой, снятие металла невозможно. В противном случае, может произвести детонация двигателя.
  • После того, как шлифовка или фрезеровка ГБЦ произведена, она устанавливается на место.

Поля, помеченные символом *, обязательны для заполнения.