Сальники (армированные манжеты) производства Китай

Манжеты армированные (сальники) с пружиной и металлическим каркасом предназначены для уплотнения валов, предотвращения вытекания уплотняемой среды и защиты от проникновения пыли. Работают в минеральных маслах, воде при избыточном давлении до 0.05 МПа, скорости вращения до 20 м/с. и t°от -40°С до +100°С (кратковременно до +120°С).

Изготавливаются из резины NBR 70 (нитрил бутадиен каучук, твёрдость 70 Шор А). Соответствуют ISO 6194-1:2007.

Фторкаучук (FKM) подходит для сред с высокой температурой, высоким давлением и высококоррозионными химическими средами, особенно в областях с чрезвычайно высокими требованиями к уплотнению, таких как аэрокосмическая, нефтехимическая промышленность и автомобильные двигатели.

Бутадиент нитрильный каучук (NBR) подходит для сред с умеренными температурами и умеренной химической коррозией, особенно с высокими требованиями к маслостойкости, например, в автомобильной промышленности и в общем механическом оборудовании. Он обладает превосходными характеристиками по устойчивости к износу и механической усталости.

Таким образом, если рабочая среда имеет более высокие температуры или сложные химические среды, лучшим выбором будет FKM, а в менее требовательных и экономически чувствительных применениях NBR обеспечит хорошее соотношение цены и качества.

Основные профили армированных манжет производства Китай:

ТИП	Чертеж	Описание
ТИП «ТC» с грязезащитной кромкой и пружиной.		В основном используется для низких давлений до 0,5 ат. Дополнительная грязезащитная кромка обеспечивает повышенную защиту рабочей кромки. Полость между двумя кромками может быть также наполнена смазкой, чтобы ограничить коррозию вала, и для облегчения скольжения.
ТИП «SC» без грязезащитной кромки, с пружиной.		Используется для низких давлений до 0,5 ат. Если используется дополнительное кольцо, то давление может быть повышено до 10 ат. Не рекомендовано для использования, если окружающая среда содержит пыль или грязь.
ТИП «VC» Рабочая кромка без пружины.		В основном используется для рабочей среды без давления, особенно для пластичных смазок и вязких жидкостей. Эти сальники также могут быть использованы для защиты от пыли и грязи.
ТИП «КC» с грязезащитной кромкой без пружины.		Такой же, как и тип V выше, но дополнительная грязезащитная кромка обеспечивает повышенную защиту рабочей кромки. Полость между двумя кромками может быть также наполнена смазкой, чтобы ограничить коррозию вала, и для облегчения скольжения сальника по валу при установке, и отличаются малой высотой.
ТИП «DC» две рабочие кромки с пружинами.		Используется для разделения двух рабочих сред.

Основные типы корпуса и внешней поверхности сальника производства Китай:

ТИП	Чертеж	Описание
ТИП «А» внешний металлический корпус с усиливающей вставкой.		Обеспечивает повышенную структурную жесткость, когда требуется более прочная конструкция. Особенно подходит для больших диаметров или когда сальник устанавливается с обратной стороны.
ТИП «B» внешний металлический корпус.		Этот тип в основном подходит для стальных или чугунных посадочных мест.Металлический корпус обеспечивает чрезвычайно прочную и точную установку в посадочное место, но уплотняющая способность внешней поверхности сальника с посадочным местом частично ограничена.
ТИП «С» покрытая резиной внешняя поверхность.		Этот тип предпочтителен для посадочных мест из мягких сплавов или пластика, а также из стали и чугуна. Внешняя поверхность сальника обладает лучшей уплотняющей способностью с посадочным местом, например при незначительных повреждениях поверхности посадочного места.
ТИП «F/O» покрытая резиной внешняя поверхность.		Похож на тип С, но дополнительное покрытие резиной полностью защищает внутренний стальной корпус. Особенно подходит для применения в тех условиях, где коррозия может представлять угрозу для металлических частей сальника.
ТИП «G» покрытая резиной внешняя поверхность.		Рифленая внешняя поверхность, подходит для применения в тех условиях, где материал посадочного места подвергается большим тепловым расширениям, и для облегчения установки сальника в посадочное место.
ТИП «M» внешний металлический корпус, внутри покрыт резиной.		Похож на тип В, но дополнительное покрытие внутренней части резиной защищает стальной корпус. Особенно подходит для применения в тех условиях, где коррозия может представлять угрозу.
ТИП «BC» внешняя поверхность частично покрыта резиной.		Обеспечивает преимущества подгонки металл к металлу и хорошую уплотняющую способность покрытой резиной внешней поверхности на шероховатых или изношенных посадочных местах.
ТИП «J» покрытая резиной внешняя поверхность с выступом.		Обеспечивает легкую установку или замену, дополнительную структурную жесткость и ограничивает глубину установки в посадочное место.